Nans découvre le Mondial de l'Auto 2008

Le Mondial, c’est avant tout un salon. Mais comme le terme Salon de l’Auto existait déjà, il a bien fallut trouver autre chose. Living-room de l’Auto, Salle de Séjour de la Voiture, Foire à la Guimbarde, Kermesse des Tutures, Grand Bazar des Vroom-vroom… Tout a été tenté. Au final, c’est tombé sur Mondial de l’Automobile. Mondial, car il concerne tout le monde, il réunit des exposants du monde entier, il y a beaucoup de monde, du coup. Mais cela reste un salon.

Alors, oui, un salon, c’est une pièce où l’on reçoit du monde, des visiteurs, des invités. C’est garni de coussins ou de bancs, de lumières tamisées ou de stroboscopes pulsifs (ce mot, là, j’avoue, je l’ai inventé), de canapés et amuses-bouches,… Autant d’ingrédients qui, selon l’amphitryon, sont pensés et mis en place pour recevoir dignement ses convives.

Et là, je m’indigne.

Je n’ai pas souvenir avoir déjà déboursé un centime pour entrer à une surprise party, une pendaison de crémaillère ou un anniversaire qui, je tiens vraiment à le préciser, prenait lieu et place dans un salon. Je ne me rappelle pas non plus m’être perdu lors d’une soirée chez des amis, connaissances ou famille très éloignée (soirée qui, je suis catégorique, ce passait en majorité dans leur salon). L’accès au buffet ou, plus grossièrement, à la bouffe, n’était pas payant. Et surtout, surtout, les personnes chez qui je me rends viennent toujours me saluer à mon arrivée ; c’est à ce moment-là que je peux leur offrir les fleurs, gâteaux, vases et autres présents, apportés à leur intention.

Oui, je m’indigne, car j’ai passé plus de 8 heures à parcourir tous les halls du Mondial de l’Auto à la recherche de mes hôtes, pestant sur la taille de la pièce (on n’a pas idée de faire des salons aussi grands) et rageant de n’avoir pas anticipé le nombre de personne présente dans le salon.

Ben oui, je suis venu avec un vacherin pour 6 personnes, et je crois qu'il ne suffira pas.

Demain, je vais au salon de coiffure, j'angoisse.

Au Mondial, la voiture, c’est du sérieux. Dernier cri en matière de protection passive par ici, applaudissements pour l’habitacle le plus sécurisé au monde par là, c’est très bien, mais ça fait mal aux oreilles. Il n’y a pas que cela (« y’a pas que » pour les initiés). Il faut toujours avoir en tête ce qu’a pu faire dire à une grosse marque de voiture l’agence Louis XIV DDB : « le premier système de sécurité, c'est le conducteur ». Quelle pression, quel stress. Prendre le volant n’est pas anodin, en douterions-nous encore ?

Alors, pour se défouler, pour s’évader, pour se faire peur et surtout, pour pouvoir faire le cador au volant de bolide de malade, il y a un exutoire, une solution des plus jouissives et surtout, sans aucun risques d’accident. Le jeu vidéo.

Et au Mondial, comme la voiture reste du domaine du sérieux, il y avait des bornes de jeux vidéo pour conduire plus vite, sans accident, sans CO2 et moins cher. Sérieux.

Reste à savoir si tout le monde fait cette différence.

Regardez, là

Et là

Et encore là !

Vous avez remarqué ? Vous voyez ce que je veux dire ?

Ah, non, non, je ne suis pas un voyeur libidineux au regard dépravé. Je ne veux pas non plus insinuer que mon appareil photo serait possédé par l’esprit de Don Juan (ou pire, Sade) et qu’il prendrait des photos à l’insu de mon plein gré. Non, ce que je tente (en vain ?) d’évoquer est que la parité n’est pas le moins du monde respectée au Mondial de l’Auto. Oui, j’y ai vu des femmes, des dames, des demoiselles et même des demi-moiselles. C’est vrai, j’ai aussi vu des hommes, des messieurs, damoiseaux et  jouvenceaux. Mais jamais à la même place. Enfin, si, chacun à sa place, chacun dans sa caste. Les unes à l’accueil, aux bornes d’information, sur les podiums à renseigner, sur les capots à s’agiter. Les autres à visiter, à s’informer, se renseigner, à  scruter – regarder – admirer… a mater.

Ou je comprends que l’automobile n’est une affaire d’homme que si les femmes s’en mêlent. Facile à dire, non ? Et si on chamboulait un peu tout ça, pour voir où ça nous mène. Allez, un petit peu d’imagination.

Mondial de l’Auto 2009, il n’y a plus de femmes pour renseigner, pour montrer leur souplesse arrière sur des carrosseries déjà bien lustrées. Pas de gente féminine à l’accueil, aux bornes d’info… Le public arrive, se perd, lorgne vers les stands aux couleurs chatoyantes ou à la sobriété étudiée, coule vers les premiers modèles exposés un regard apathique… Là se dresse soudain un adonis d’une rare élégance, pantalon à pince et chemise légèrement transparente, laissant deviner un torse imberbe aux muscles bien dessinés. Le sourire franc, des dents éclatantes, il regarde la foule avec sérénité et une pointe d’amusement. Il connait TOUT des véhicules qu’il représente. Il saura répondre sur le détail le plus précis aussi bien que sur les modalités de livraison. Les options, il les maîtrise toute, il peut jouer avec et composer plus de 392 combinaisons différentes sur un même modèle. Il est prêt. Des adonis comme lui, il y en a plein, sur tous les stands, prêts à en découdre. Les inévitables variations subsistent : sur le stand des 4x1/4 (quatre-quarts, souvenez-vous, les célèbres cake 4 roues motrices…), c’est plutôt un monsieur muscle qui parade, grosses chaussures de sécurité, cigare aux lèvres et tronçonneuse à la main. Sur celui des citadines écolos, c’est un jeune métro tout de slim vêtu, une mèche de cheveux lui couvrant négligemment, mais ô combien sensuellement, une partie de son visage soigné… De tous horizons et de toutes tailles, tous âges et toutes conditions physiques, les Pin-down sont là. Ils sont aux bornes de renseignement, sur les stands, passent la peau de chamois sur les chromes, ne transpirent même pas…

Et ils passent leur temps à poser devant des belles mécaniques, comme les pin-up d’aujourd’hui, pour des photos prises par des photographes d’un jour, excités et fébriles. Ils renseignent et informent, se prêtent avec grâce aux frôlements appuyés de certaines mains baladeuses, ils font tout comme nos pin-up d’aujourd’hui. Le Mondial de l’Auto 2009 est un franc succès : record d’affluence (il devait y avoir des nouveautés du côté des véhicules, aussi), la progression des visiteurs de sexe féminin de moins de 20 ans a d’ailleurs explosé. Les allées sont un poil moins sales qu’à l’accoutumée. Les points de restauration se sont trouvés très vite à court de salade, de fruits et de bouteilles d’eau.

Mais les ventes de grosses cylindrées ont chuté de moitié. Les bières sont restées au frais. Les services d’ordre se sont emmerdés ennuyés (sauf au moment du mini concert de Tokyo au Tél.)… Et alors ?

Le deux-roues, ça me fait peur. Non pas que je craigne le pratiquer (j’ai moi-même une HD Softail Springer 1800. Enfin, j’ai moi-même l’intention d’en acquérir une… un jour. Et comme on dit, c’est l’intention qui compte), et en voir tous les jours me dépasser à des allures folles ne m’effraie pas non plus. Ne me faites pas dire que le deux-roues est une demi-voiture. Non, le deux-roues, ça me fait peur quand il s’agit de ma fille. A l’âge où les ados de 16 ans se sentent forts (et ils le sont), invincibles (là, beaucoup moins), où leurs préoccupations premières ne sont ni l’école, ni les parents, où notre autorité s’essouffle et où la chair de notre chair nous répond avec insolence forcée et fausse désinvolture, à cet âge, donc, nous ne les voulons plus à la maison. Dehors. Out. Et rentre pour le dîner.

Il est loin, le temps où dehors signifiait la rue en bas de chez nous, le jardinet au pied de l’immeuble, le chemin de notre maison. Maintenant, dehors, c’est fast food et copines, place de l’église et café du centre. Et surtout, plus c’est loin et mieux c’est. Alors, à une époque (la mienne), quand les jeunes voulaient partir loin loin loin, il y avait la 103 SP. La référence des gars branchés et dans le vent. Qui promènent les potes et les copines, qui donnait ce petit goût de paradis qu’on appelait liberté.

Et puis, l’accident. Imprudence du conducteur, mauvais entretien de la machine, automobiliste inconscient, arbre et glissière traversant brusquement la route… Et là, on ne rigole plus.

Et là, on se dit que, le jour où l’on sera parent, jamais, JAMAIS son enfant ne montera sur un deux-roues avant qu’il ne soit adulte, avant ses 32 ans.

Où alors, il faudrait un deux-roues stable ; rajoutons-y deux roues supplémentaires. Avec un arceau de sécurité, aussi. Et, tiens, des sièges baquets tant qu’on y est. Faudrait aussi qu’il soit écolo, histoire de donner un petit, tout petit coup de pouce à l’environnement (mais coup de pouce quand même). Allez, j’arrête de rêver. Je redescends sur terre et je découvre ceci.

La société COURB a conçu ce véhicule. Le C-Zen. Je n’en dis pas plus, je laisse les photos s’exprimer.

Photos ©courb

http://www.courb.net

Et de vous à moi, même si ma fille n’a que 2 ans aujourd’hui, je pense à elle quand elle en aura 16, je pense aux jeunes qui en ont 16 aujourd’hui et qui restent dubitatifs quant à l'utilisation d'un deux-roues non motorisé, même issu d'une grande marque d'automobile.

Au Mondial de l’audio, il y a des audiomobiles. De tous types et de toutes sortes. Et j’en suis très heureux. J’ai longtemps hésité à m’équiper d’un dock pour mon iPhod. J’en avais repéré un, tout joli, tout design, qui m’aurait permis de recharger mon iTéléphone iMultimedia, mais aussi de pouvoir écouter la musique avec du vrai son. Et puis, le temps est passé, les prix ont augmenté (ou mon pouvoir d’achat aurait diminué ???) et je n’ai pas craqué. Mais là, là, j’ai trouvé le gadget qu’il me faut de toute urgence pour mon iPhod : une iBMW. A priori, peu importe la série, c’est compatible. Voilà mon avis, pour du bon son, il faut ce qu’il faut.

Sur le stand austin rover BMW Mini, du bon son, il y en avait, d’ailleurs. Musique rythmée produite par un DJ enfiévré, déco trépidante et voitures affolantes, presque tout était réuni pour faire du stand un dance-floor des plus branchés. Mais personne ne s’est mis à danser. Pas même un pas, ni une esquisse. Pas de corps à corps brûlants ni de déhanchés torrides, juste la déco qui, aguicheuse au premier regard, n’en restait pas moins statique et… plate.

De la musique et personne qui danse, ce n’est pas gâché ? De cette frustration est née une furieuse envie de bouger, frémir, onduler… Bon, disons plutôt : de danser. En attendant mon iBMW, en attendant de pouvoir brancher dessus mon iPhod, il me fallait absolument me dégourdir les jambes, me dégourdir les gens, et les sens, entrer dans la danse.

Alors, j’ai tendu l’oreille et me suis laissé guidé jusqu’au stand ultime, le stand du son pour son audiomobile et je suis tombé sur ça.

Voilà l’engin. Un sub, un superwhoofer, un megawhoofer, même. Un truc de dingue. 6 000 Watts RMS, 18 000 Watts Max (je ne sais pas ce que ça représente, mais vu l’enthousiasme du vendeur, ça doit être super). Presque 60 cm de haut, autant de large, c’est génial.  « Une petite démonstration ? Pas de problème ! Fermez les yeux » qu’il me dit, le vendeur. Alors, je ferme les yeux. Et là, pendant une demi-seconde, j’ai eu l’impression de danser. Danser comme jamais, en symbiose avec le son, la vibration, le tremblement cataclysmique qui sortait de l’engin. Et puis, pris d’une légère nausée, j’ai ouvert les yeux. Le Son s’est tu. Le vendeur, très satisfait, me regarde d’un air entendu. Flageolant sur mes jambes comme si j’avais passé toute une nuit à danser en club discothèque, je lui demande, tout simplement :

« elle est où, la prise iPhod ? »

Dans Mondial de l’Auto, il y a « monde ». Impossible de le nier. Je suis venu voir les autos, c’est certain, mais aussi le monde. Le monde attire le monde, se nourrit du monde. C’est fascinant. Tout le monde est là, concentré dans un même lieu. Le beau monde côtoie le peuple, les grands promènent les petits, les acheteurs jaugent les voitures, les visiteurs les jugent (les voitures, les acheteurs ?).  

Je me suis baigné dans cette foule, je me suis délecté d’être bousculé, j’ai aimé bousculer. J’ai vu des célébrités, aussi, je les ai regardées, comme tout le monde. Les gens étaient là. Le monde à portée de main. Quelle sensation grisante ! Je me suis baladé sur les allées, m’imprégnant des sons, des voix, des voies. « … ‘garde-moi ces lignes, comme ça le fait trop bien… » « … j’l’aurai pas vu verte, moi … » « …comment ont-ils fait pour la fixer au mur… » « MAMAN j’ai faim !!!». Tout est là, le rythme de la vie. Les professionnels, déjà fatigués du monde, qui renseignent, vantent, rabâchent sans cesse les mêmes mots à un public sans cesse mouvant, au visage anonyme. Les épousseteurs dépoussièrent sans cesse (et sans souci) les carrosseries salies par les subites exclamations du public. Les hôtesses, à la gestuelle soignée, sourient et soupirent, se reprennent et se laissent prendre en photo.

Sans cesse et sans arrêt. Il faut que cela cesse. Je me presse, je me colle contre les gens, je me tasse, j’ai atteint mon point de rupture : je me casse.

De l’air, j’ai besoin d’air, je me perds. J’ai trouvé la sortie, l’ai passée, me suis retrouvé dehors. Mais j’ai mis du temps à me retrouver moi-même. J’ai été le monde.

Ca y est, c’est la mode du tout slim. Niveau fringue, ça faisait un petit bout de temps que ça nous pendait au nez. Depuis près de deux ans, on voit du slim, du skinny, du super moulant collé serré, partout, sur tout le monde. Tellement étroit qu’on dirait, la plupart du temps, qu’il n’y a que la moitié de la personne dans le jean, l’autre moitié étant resté à la maison à jouer à la Wii-fit. Enfin, la plupart du temps, bien sûr…

Je pensais pouvoir éviter le slim, passer au travers, adopter profil bas et attendre que la mode passe. Mais non, partout où je vais, c’est le super fin, le fin du fin, je n’y échappe pas. J’ai du changer de téléphone, 3 mm d’épaisseur, pour qu’il rentre dans la poche de mon jean slim. J’ai changé d’appart’ (74m2, trop grand) pour prendre un 22m2 (balcon de 4m2 inclus). Mon téléviseur ne rentrait plus dans le salon-cuisine-chambre, alors, j’ai du prendre un LCD. Je subi, je subi.

Et puis, au Mondial de l’Auto, j’ai vu grand. Un grand salon (c’est vrai, pas comme le mien) avec des grands halls ; j’ai vu de l’imposant. J’ai compris qu’on pouvait sortir du slim pour aller vers le wide. A l’intérieur, des grosses berlines, des gros monospaces, des gros SUV, des gros 4x4 (=16), avec des grosses roues, des grosses consommations. Cool. Il n’y avait pas que ça, c’est sûr, mais ces gros modèles étaient là. Moi qui craignais que le slim ne touche tous les domaines, y compris les plus virils et représentatifs de nos gros moyens. D’ailleurs, je ne dirai plus, à l’avenir, « de gros moyens », mais carrément « de gros grands », qui me semble plus parlant. Je me vois déjà, au volant d’un énorme cake à quatre roues motrices (le célèbre quatre-quarts), cahotant avec délice sur les chemins parsemés de gros cailloux, dévalant avec entrain des  pentes inclinées… Le rêve. Et sans porter de jeans slim. Il faudra que j’en parle à mon boss : l’heure est au wide, ne plus penser « réduction d’effectif » ou « compression de personnel » mais plutôt « augmentation de salaire », « accroissement des heures de travail » et autres largesses.

Et puis je suis revenu sur terre. Je n’ai pas de gros grands, ni même de gros moyens, même pas de gros petits. Mon compte en banque est resté sur la tendance actuelle, super slim ; dès fois, la tendance s’inverse, et mon compte fait un bond vers le wide. Le wide découvert. Mais ce n’est pas la seule raison qui me fait revenir sur terre : je ne veux pas prendre part aux grosses conséquences nocives et néfastes sur mon environnement, le nôtre, qui seraient issues de mon ego-choix.

Au détour d’un stand, je suis reparti direct au pays des songes, mi-cauchemar, mi rêve ! Le slim était bien présent, le slim dans toute sa splendeur, le slim de la voiture. Cauchemar, cauchemar, je n’en sortirai pas !

Et puis le cauchemar s’est mué en rêve : les véhicules slim qui me narguaient avec leur 80cm de large sont E-CO-LO-GIQUES. Électriques, ils ne dégagent aucune pollution : pas d’odeur, pas de bruit, pas de fumée.

Alors, si je dois vraiment suivre la mode et baigner dans le slim, peut-être que je choisirai peut-être l’un de ces véhicules. Ce sera mon éco-choix.

Plus d'info sur ces autos pratiques http://www.lumeneo.fr

La déco et moi, ça faisait 2.

Il y avait la déco d’un côté, et moi, de l’autre. Mon intérieur a été longuement régi par le pragmatisme. Une table pour manger, une chaise pour m’asseoir. Qui a dit qu’il les fallait coordonnées ? Ma chaise bistro (série alu) jurait avec ma table Louis Philippe (prêt provisoire depuis 5 ans de mes beaux-parents) ? L’essentiel était là : je mangeais assis.  Pour ma voiture, ce même pragmatisme a eu son mot à dire. Besoin de parcourir des kilomètres vers des lieux inconnus des transports en commun,  j’ai du adopter une sorte d’Alfa 33 (rouge, bien sûr), plus alléché par son prix réduit que par les modifications (peu visibles, au demeurant) apportées par son vendeur.

Et puis est arrivée Valérie. Valérie qui a changé ma vie et surtout mon salon. Adhésifs par-ci, bougies par là, on joue avec les matières, les matériaux, la matérialisation de nos humeurs, l’affirmation de notre bonheur. Exit, la table en bois massif, vive le placage wenge verni ! Ma chaise bistro s’en est allée, je trône maintenant sur une chaise slick-slick orange. Maintenant, lorsque je dîne en tête-à-tête avec ma déco (nous sommes en couple, maintenant), je suis assis aussi, mais assis satisfait de moi-même.

Concernant la déco des voitures, j’en étais resté à quelques modèles que je tenais pour le summum en la matière.

Source : http://art-et-automobile.blogspot.com

Alors, y’a-t-il une Valérie pour les automobiles ? Maintenant qu’on m’a donné le goût de la déco (le bon ou le mauvais goût, c’est une autre histoire), maintenant que la personnalisation se démocratise, je veux pouvoir faire pareil sur ma voiture. Je veux pouvoir faire comme le propose cette Lancia Ypsilon Versus bardée de « V » mats sur une base bronze brillante (sur mon Alfa, ce sera des dauphins au lieu des « V »). Un effet ton sur ton décidément très classe.

Ou comme sur ce probable nouveau modèle Peugeot, qui utilise un procédé identique, en guise de Prologue…

Je veux qu’une Valérie des automobiles intervienne sur mon antique Alfa et me refasse son intérieur avec force d’adresse et d’humour (et pour le coup, je veux bien passer à la télé). Je veux tout pareil que sur ce vieux concept-car chez Citroën, le C-Cactus, mais au lieu des découpes florales dans les portières et les sièges, je veux des marsouins (avec quelques gerbes d’eau pour un effet dynamique).

Je veux pouvoir, moi aussi, trouver un jogging pour habiller ma voiture, avec un béluga brodé dessus, tout comme le logo Aston Martin est sérigraphié sur cette chemise (ou sweat-shirt ?) pour automobile :

Je veux, je veux !

J’y panne rien à l’automobile.

Enfin, dire que je n’y comprends rien, c’est un peu exagéré. J’ai quand même quelques bases qui me permettent de distinguer une automobile en panne (c’est lorsqu’elle n’avance pas) d’un sofa design (le genre de sofa qui a toujours l’air d’être en mouvement... en avance sur son temps, quoi).
Je sais aussi, par exemple, qu’il faut mettre du carburant dans le réservoir, qu’il faut faire la vidange à chaque fois qu’on y pense (tiens, d’ailleurs…) et qu’il est nécessaire d’éviter tous les éléments mobiles et immobiles se trouvant sur un trajet.

J’en sais des choses, en fait, l’air de rien ; assez pour conduire, sans rien abîmer. C’est quand même avec une vague impression que l’automobile ne se résumait pas qu’à cela, que je me suis rendu au Mondial de l’Auto pour voir, pendant un jour, si je n’avais pas plus à apprendre de l’automobile.

Au Parc des Expositions

Je ne voudrai surtout pas dire que, de prime abord, j’ai trouvé les lieux un peu sombres. Très vastes, c’est certain ; beaucoup de voitures, je n’en attendais pas moins. Mais vraiment, l’éclairage n’était pas à mon goût, et l’ambiance, pas top. Et puis je suis sorti du parking (et l’on comprend pourquoi je ne voulais pas le dire).

Pressé par la foule, emporté par le flot, j’arrive dans le Hall 1… La lumière était plus sympa. Carrément. Et question ambiance, ça se posait là : des visiteurs ravis aux yeux rutilants, des vigiles nerveux et sportifs, des demoiselles suréquipées… Et des voitures (automobiles, véhicules, c’est selon). Pleins, partout, de toutes tailles, de toutes formes, toutes couleurs, un vrai rassemblement pour la tolérance et un hymne à l’harmonie universelle. J’avance, jette un œil, évite les badauds, projette mon autre œil, les badauds m’évitant.

Et là, dans le stand Citroën, toutes mes certitudes tombent d’un coup.

Point d’automobile, point de sofa design, mais un cruel mélange des deux. Quelle cruauté, en effet, de mettre à mal mes repères sans sommations aucunes ! Tout y est : sous un extérieur véloce d’une sobriété certaine, aux tonalités neutres du gris universel, se cache un cœur aux couleurs liquides, jeux de matières brillantes sur tons mats, association de couleurs vibrantes sur texture épurée.

Troublé au plus profond de mon être, je n’ai pu calmer mes tremblements et réussir de clichés plus nets.

Hagard et excité, sur mes jambes peu assurées, je repris mon chemin, n’étant plus sûr que d’une chose : ce Mondial allait être une expérience riche en émotions.

Pour info, il s'agit du concept-car CITROËN HYPNOS